12月19日，由中国船舶工业行业协会携带，广州市船舶与海洋工程产业职责专班、南沙区东说念主民政府把持，中国船舶集团下属中船广船海外经办的2025年广州市船舶与海洋工程产业高质地发展推介行为在南沙区举办，市委常委、南沙区委秘书刘炜，中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆，省工信厅装备工业处一级调研员梁晚祥、省船舶工业行业协会秘书长等指点和来自市区政府、中国船舶集团在穗企业以及来自宇宙各地的船海装备配套企业、就业商等约300东说念主参预。

广州造船产业前三季度新接订单361万载重吨

行为搭建政企和产业链凹凸游疏通平台，通过疏通交流，共商联结、共谋发展。面前，我国船舶工业保合手雅致发展势头，造船三大策动已毕全面增长，海外阛阓份额保合手大家最初，转型升级收效理会。1—9月，我国造船完工量、新接订单量、手合手订单量以载重吨计分裂占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，络续保合手大家最初。到2025年11月底，“十四五”时代，以修正总吨计，中国造船业统共连系了64.1%的大家新船订单，比“十三五”时代逾越16.8个百分点，阛阓份额贯串16年位居世界第一。

广州船舶产业发展历史悠久，形成了以龙穴造船基地为中枢的包含造船、修船、海洋工程等产业的高端船舶与海工产业集群。领有南沙龙穴造船基地，年造船产能超550万载重吨，单船造船才能打破30万吨；领有中国船舶集团旗下两家大型主干造船企业——中船广船海外和黄埔文冲，居品隐私全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客滚船、PCTC汽车滚装船、支线集装箱船等居品阛阓具有大家引颈地位。当今，广州重心船企在手订单交船期已排至2029年。广州南沙区的船舶企业新接订单、完工量和手合手订单三大策动分裂占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%。 本年前三季度，广州船企手合手订单1145万载重吨、新接订单361万载重吨、完工量139万载重吨，全市船舶制造业工业总产值同比增长超20%。

中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆指出，广州造船业是当之无愧的广东船舶海工产业的领头羊，但愿广州造船工业简略加速拥抱新理念、新时代、新法子，成为开拓联结新模式、拓展新发展的宇宙典范，建成具有中国上风的产业集群，在成立船舶工业当代化产业体系的程度中提供广州决议。

广州市委常委、南沙区委秘书刘炜在大会致辞中指出，南沙区行为国度级政策平台、全市唯独船海产业布局区，集政策红利、区位上风、产业动能于一体，是发展船舶与海洋工程产业的“天选之地”。下一步将坚合手龙头引颈、聚力赛说念打破、完善土产货配套、强化因素保障，全力打造世界一流船舶与海工产业积存区。

多部门定制政策“护航”，助力船舶企业“远航”

行为现场，先后有工信、野心、港务、投发委等部门和南沙区政府进行船舶与海洋工程装备产业发展专题推介，合手续推出政策“护航”船舶发展。

2025年9月，广州市印发施行《广州市推动船舶与海洋工程产业高质地发展步履决议》，明确提议到2027年，全市船舶与海工产业产值打破600亿元；到2035年争取已毕范畴效益双倍增，范畴超1000亿元的标的，全市将重心在船舶产业推动施行“强链补链”“自立自立”“智改数转”“制造+就业”“生态育成”等步履，加速构建隐私研发、制造、配套、就业等的全链条产业体系。

2025年6月，《广州市成立海洋创新发展之皆野心》落地施行，“十五五”时代，广州将凸起创新运行、凸起产业更新、凸起联结共赢，重心在航运物流、水水中转、铁水联运、航运金融、海事就业、邮轮游艇等鸿沟合手续深化粤港澳联结，积极创建海洋经济发展示范区，走出一条具有广州特色的向海图强之路。

而在南沙落户的船舶将会享受《南沙决议》15%的所得税优惠政策，重复“双倍增15条”“创新运行27条”“东说念主才9条”等一系列优惠产业政策，隐私企业的全生命周期，南沙优质富余的产业空间也将为企业提供富余且适配的载体空间。

此外，广州港已发展成大家概括性重要大港，口岸功能齐备，已联通100多个国度和地区，构建起“大家通晓、表里联动”的航运相聚，领有“通关便利化、监管智能化”通关搜检就业，为大型海工船舶相差港提供“零等候”引航就业，大家最大的散货船舶输送公司和特种船运公司均落户广州。

8个花样落地签约，共谋广州船舶创新发展改日

行为现场还举办了签约庆典，宁波三赢保障公估有限公司、倾盆（浙江自贸区）机器东说念主时代有限公司 、浙江亚达绿能科技股份有限公司、赢胜节能集团股份有限公司、中信金融租借有限公司、民生金融租借股份有限公司、中国船舶集团公司第七一八征询所、南通旭日船用机械有限公司等企业将在穗投资成立船舶与海工产业花样，分享广州全链条赞成与南沙政策红利，聚焦中枢零部件、新能源能源系统等鸿沟协同联结共赢，壮大产业价值。

现场还进行了船舶与海洋工程产业高质地创新效力展示，一批企业现场展示高时代制造居品——

广州海工船舶开拓有限公司的无轴轮缘式电力推动器是大家最新的第四代船电推动器，是堪比喷气式航空发动机取代螺旋桨式航空发动机的改变性居品，有“机、桨、舵”一体化、电机径直运行、高效低噪、体积小分量轻、可靠性高级特色，是已毕船舶能源系统电力化与智能化的关键时代。

深海智东说念主（广州）时代有限公司的“凤凰座600”管缆功课ROV接受高强度底盘，能深切3000米海底进行光缆、电缆、脐带缆和软管的埋设功课，最大管缆埋设深度达3.5米。

中威公司假想建造的17.8米碳纤维双体游艇，接受碳纤维三明治结构，兼具轻量化与高强度。广州中远海运海宁科技有限公司的HN-ECDIS 100是宇宙产化电子海图败露与信息系统，为帆海者提供精确、高效、安全的导航就业。

面前，广州正处于船舶与海洋工程产业发展的关键时辰，正以中船广船海外、黄埔文冲双龙头为引颈，眩惑积存了产业生态50余家船舶制造企业，连年来已毕了“三个打破”（产业范畴已毕历史性打破、中枢时代已毕始创性打破、居品上风已毕变革性打破），研发出我国首个兆瓦级无轴轮缘电力推动器，在高端豪华客滚船、PCTC汽车输送船和支线集装箱船等细分阛阓具有大家引颈地位。

广州市干系弘扬东说念主示意，下一步，广州将积极以南沙区为中枢强化船舶与海洋工程产业特色上风，阐扬市船舶与海洋工程产业职责专班作用，多部门协同、市区联动，高圭臬野心产业高质地发展政策，通过龙头引颈，中小抱团，聚力赛说念打破，完善土产货配套，强化因素保障，力图将船舶与海洋工程装备产业打形成为赞成产业，但愿企业、嘉宾积极参与广州船舶与海洋工程装备产业发展，共建广州船舶与海洋工程产业“产”的跃升、“业”的昂扬、“城”的华贵。

南边+记者 任燚