12月19日，希迪智驾（03881.HK）崇拜在香港辘集往来所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同期亦然第七家通过港交所18C章规矩上市的特专业技企业。

希迪智驾定位为以产物起初的翻新式供应商，专注于紧闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）手艺及智能感知管制有磋商的研发，并提供以非凡手艺为基础的产物及管制有磋商。

希迪智驾本次大家发售股份共计540.798万股，刊行价钱为263港元/股，募资总和14.22亿港元。工银瑞信、工银瑞信海外、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等多家基石投资者总共认购金额5.461亿港元。

招股书自满，2022年至2024年，希迪智驾的收入由3110 万元增多至4.1亿元，复合年增长率高达263.1%。尽管仍处于高强度研发干预期，公司经颐养后净亏本从1.59亿捏续收窄至1.27亿元，毛利率则由-19.3%转为24.7%，业务形状已考据可行性，公司正稳步迈入贸易变现期。2022年至2025年上半年，希迪智驾行状客户数目从44家增长至152家。

上市典礼现场，希迪智驾首创东谈主兼董事长李泽湘、辘集首创东谈主马潍、CEO胡斯博等中枢管制层共同见证了这一历史性时刻。李泽湘暗示，希迪智驾在漫长研发谈路上“搭硬寨，打呆仗”的计谋定力，详情迈向智能驾驶“无东谈主区”。

马潍先容，早在2018年，希迪智驾领先领跑，成为中国首批推出贸易化智能网联产物的公司，之后锚定产业痛点和刚需，深耕无东谈主矿卡规模，告捷打造中国首个全无东谈主驾驶纯电采矿车队、首个挖机协同功课全无东谈主驾驶采石场，并建成大家范围最大的无东谈主驾驶混编采矿车队，随后又将智能网联手艺泛化至车载安全管制、列车智能感知等场景。

希迪智驾所处的商用车赛谈，已在智能驾驶规模领先跑互市业闭环：一是从安全维度筑牢防地，大幅裁汰东谈主为失实激发的事故风险，将潜在伤一火与经济损失压至最低，同期幸免驾驶员永恒涌现于高危功课环境，从根源上遁入健康隐患；二是从成果维度提质增效，报复东谈主力功课的生理局限，自动驾驶商用车可罢了24小时全天候不终止运营，栽种了运营成果与踏实性。

在自主采矿规模，公司创下多项行业里程碑：为台泥句容厂委用中国首个十足无东谈主驾驶纯电采矿车队，该名堂亦是首个通过中国计量科学商议院认证的功课成果卓绝东谈主工的自主采矿输送名堂；在西北露天煤矿打造大家范围最大的有东谈主与无东谈主驾驶采矿混编车队；在河南郑州推出洋内首个全无东谈主驾驶采石场系统，罢了与挖机的协同功课，捏续领跑行业手艺落地进度。

希迪智驾蚁合了一套经过市集考据的高效翻新进程，通过“见地-功能-工程-量产”四个阶段的系统性闭环，从场景界说阶段就遁入“手艺孤岛”风险，确保翻新锚定市集实在需求。

据招股书显露，希迪智驾无东谈主驾驶矿卡采矿成果为东谈主工的104%，自动驾驶物流车将坐褥成果提高约30%，多车谋略合作系统令车队总行驶时辰减少15%，主动式公交优先系统令公交车行程速率平均栽种约13%。

南边+记者  郜小平